作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
基于PPC燃油车平台打造的全新一汽奥迪A6L（以下称：2026款一汽奥迪A6L）针对中国市场进行了全方位优化升级，除了车身尺寸加长，还搭载本土化设计的专属语音助手以及辅助驾驶系统，并首次引入混动技术，产品力大幅提升。据车质网数据显示，截至发稿，2026款一汽奥迪A6L自上市以来累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现出色。那么，2026款一汽奥迪A6L能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款一汽奥迪A6L。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026款一汽奥迪A6L绝大多数部位的缝隙均值偏大，并且个别部位还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2026款一汽奥迪A6L的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为100.3μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度相对较高，其余部位的测试数值较为接近，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2026款一汽奥迪A6L的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款一汽奥迪A6L在启动状态下车内实测噪声值为33.8dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为47.8dB和54.2dB，整体表现处于同级别车型中游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款一汽奥迪A6L的空调调节共分6档，开启最高档时测得噪声值为59.2dB，成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2026款一汽奥迪A6L方向盘位置的振动数值为0，前后排座椅的振动数值均为0.2mm/s。负载状态下，方向盘和前排座椅的振动数值有所上升，而后排座椅的振动数值则保持不变，对乘坐舒适性影响不大。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款一汽奥迪A6L方向盘调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备倍耐力P ZERO轮胎，在静音性、舒适性及操控性等方面均有着出色的表现，轮胎规格为255/35 R21。相对而言，后备厢开口面积未达到同级别车型测试均值，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026款一汽奥迪A6L提供两种设计风格，评测车采用致雅型外观，大尺寸中网搭配镀铬装饰，彰显沉稳大气的豪华格调。星辰矩阵大灯和光域美学OLED尾灯均支持个性化签名，提升科技感与辨识度。半隐藏式门把手兼顾低风阻设计与极端情况下的可靠性。不过，钥匙类型相对较少，另外只有顶配车型标配电动吸合车门，其他版本均需付费选装。
在内部感受评价中，2026款一汽奥迪A6L采用11.9英寸全液晶仪表与14.5英寸中控屏组成的双联屏，并配备10.9英寸副驾娱乐屏，营造沉浸式座舱氛围。用料方面，中控台和门板采用大面积软性皮质包覆，顶棚使用翻毛材质，质感不俗。评测车后排两侧座椅支持电动靠背调节，控制按键位于中央扶手上，使用起来十分方便。前排配备两个手机无线充电板，提供通风散热口，并支持中控屏控制开关。
2026款一汽奥迪A6L轴距加长至3066mm，后排腿部空间在老款车型的基础上进一步提升。不过，受到中央地台凸起的影响，中间座位依旧不适合长时间乘坐。储物方面，零钱盒、手套箱和后排中央扶手储物盒内部均配备植绒材质，前后排杯架均带有限位器。不足之处在于，中央扶手箱内部造型不太规整，影响其实用性。
车机系统深度整合本土应用生态，提供70余款车载原生应用，支持CarPlay手机互联，并可实现OTA远程升级等功能。实测系统运行较为流畅，滑屏或切换应用均不存在明显卡顿现象。语音系统支持四区域唤醒识别、连续对话以及特定场景免唤醒功能，通过语音指令可操作导航、车窗等。
评测车搭载全域智混技术，3.0T发动机最大功率270kW，最大扭矩550N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱和quattro四驱系统。实际驾驶过程中，得益于电机的辅助，车辆起步轻快，提速较为平顺。运动模式下动力响应迅猛，深踩油门推背感明显，中高速再加速能力出众。
制动踏板初段力度相对柔和，但虚位并不大，有效平衡制动响应与驾乘舒适性。连续多次制动后系统没有出现热衰减现象，制动力输出始终保持稳定。
评测车选装全轮转向技术，并采用渐进式转向调校，实现灵活性与稳定性的双重提升。转向比随方向盘转角动态变化，小角度时响应灵敏，大角度时转向更沉稳，满足不同场景下的操控需求。
前后悬架均采用轻量化铝合金五连杆结构，通过多连杆几何优化实现对车轮姿态的精细控制，提升行驶稳定性。实际驾驶中，悬架能够充分过滤细碎振动，并保留适度的路感，后排颠簸幅度不大。
评测车搭载L2级辅助驾驶系统，支持辅助变道和记忆泊车等功能。全速域自适应巡航可实现自动跟车，跟车距离支持5档调节，不过最近档位与前车间距较远，城区正常行驶状态下容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款一汽奥迪A6L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，空调噪声控制表现出色，但个别部位的车身工艺、整车漆膜厚度依然存在提升空间。在主观感受层面，外观和内饰设计兼顾科技感与实用性，全面升级的智能座舱提供更出色的人机交互体验。不过，钥匙类型相对较少，以及辅助驾驶跟车间距较远等问题还有待优化。综合来看，2026款一汽奥迪A6L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
