底盘采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架组合，配备双腔空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器，调校兼顾舒适与运动。面对减速带、坑洼路面时，悬架能高效过滤颠簸冲击，行驶质感细腻。高速过弯或紧急变道时，车身侧倾抑制出色，姿态稳健可控。
此外，该车配备晕车舒缓模式，针对行驶中的加速和能量回收、左右侧倾和上下颠簸进行了特别调校，能做到加速如高铁般平稳，滑行时动能回收柔和自然。
