10、驻车雷达
在驻车雷达测试对比环节，根据已有测试数据来看，小鹏P7的前雷达探测能力相对较强，最远端数值超过1.3m。奇瑞风云A9L光辉的后雷达探测能力更强，最远端数值超过1.5m。最近提示距离方面，小鹏P7整体表现相对较好，前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值差距较小，而岚图追光 L前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值相差较大。
11、灯光视野
在视野测试对比环节，前方视野盲区测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，小鹏P7表现较好，前方视野盲区相对更小。后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。从测试成绩来看，小鹏P7由于配备了流媒体后视镜，因此其内后视镜视野最近距离仅为1.858m，达到同级别车型上游水平。相对而言，领克10 EM-P后方视野盲区较大。
在外后视镜视野范围角度测试中，岚图追光 L左侧外后视镜测试成绩稍稍领先，达到同级别中上游水平。奇瑞风云A9L光辉则在右侧外后视镜测试中表现更好。相比之下，领克10 EM-P右侧外后视镜测试成绩与同级别车型测试均值相差较大。
总结：
通过以上各项测试对比来看，本次选取的四款自主品牌新能源中大型车在商品性方面均交出了令人满意的答卷。虽然，四款车型都存在需要优化改进的地方，但并不属于明显瑕疵，不会对日常使用造成任何影响，消费者可以放心购买。
