评测车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。得益于AI虚拟底盘调校技术和阻尼自适应可变悬架,滤振效果表现出色,通过坑洼路段时能化解多余弹跳;高速过弯时车身侧倾控制良好,动能回收、转向助力可根据驾驶者自身习惯进行调节,操控乐趣十足。