五、驻车辅助配置对比
安全配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，上汽奥迪E5 Sportback的探测能力最强，最远探测距离为1.485m。在最近提示距离方面，东风日产N6和蔚来ET5T的测试成绩与同级别车型测试均值较为接近，表现好于另外两款车型。
在后驻车雷达测试中，东风日产N6的探测能力最强，最远探测距离达到了1.686m，雷达功率表现出色。最近提示距离方面，东风日产N6表现相对较好，测试成绩更接近于同级别车型测试均值。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像和透明底盘/540度影像。经实测，四款车型画面清晰度以及畸变控制都较为不错，影像画面内都带有可随动转向的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，上汽奥迪E5 Sportback原地掉头的最小转弯直径为9.155m，处于同级别上游水平。相比之下，东风日产N6和蔚来ET5T的最小转弯直径略大，但在测试过的同级别车型中都处于中游水平。
总结：
综合来看，本期参与对比的四款新能源中型车在实用性方面的表现可以令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如吉利银河A7方向盘可调节范围较小，东风日产N6的视野盲区偏大，上汽奥迪E5 Sportback的USB接口种类单一，蔚来ET5T的中间头枕面积较小且支撑不足等。不过，以上这些问题并不影响日常使用，消费者可根据自身需求选择合适的车型。
