微型车该有的空间
虽然体型不大，但座舱坐起来感觉还不错，设计上，门板带有“环扣交融”门饰板，座椅则是双拼色网格状的合成革覆盖，本身也有着较长的坐垫与腰部侧向支撑条，填充材料也丝毫没有考虑节省占用空间，材料塞得不算薄的。调节方式上，也是不出意料地只支持手动调节。
后排的两个座椅造型板正，也无中央座椅独立的头枕，看上去就知道它是更在乎双人的乘坐体验的。不过填充物相较前排并没有显著缩水，坐垫长度不会太短，乘坐起来也绝对谈不上局促二字。
作为一部尺寸不大的小车，第五代的第五代宏光MINIEV座舱走的是传统路线，有着一部对比体型来讲更高的坐姿、和高视野，值得一提的是，它的后窗甚至是电动的。前后空间日用是非常足够的，称得上是这个级别的强者。
它本身尺寸不大，储物空间也就用了全力在各处挖掘，一些地方都能掏出小的储物空间，官方表示四门版拥有20处的储物空间，日用品的储存是够用了。
后备箱空间同样并不大，常规容积170L，但满足车型定位的目标消费者的使用场景也是基本够用了，可以轻松满足日常两个人的家用代步所需，四个人用问题也不大。
而需要搬运大件物品时，可以将后排座椅放倒进一步拓展空间到838L的全部后备厢容积，虽然座椅后背和地板格有落差，但着实已经很不错了。
