在静态噪声测试环节，2026款零跑C11在启动状态下车内实测噪声值为33.1dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款零跑C11的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为66.3dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款零跑C11方向盘位置的振动数值始终为0，前、后排座椅的振动数值均为0.2mm/s，并且保持不变，实际体感不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款零跑C11主驾驶座椅调节行程达到同级别车型中上游水平，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备韩泰Ventus S1 evo3 ev轮胎，是一款专为新能源车设计的高性能轮胎，在保证抓地力的同时显著降低路面噪音，轮胎规格为255/45 R20。相对而言，前、后驻车雷达最近端提示距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。
