10、驻车雷达
在雷达感应测试中，只有吉利银河星耀6未配备前雷达。根据已有测试数据来看，奔驰CLA新能源的前雷达探测能力相对较强，最远端数值达到1.533m。吉利银河星耀6后雷达探测能力更强，最远端数值达到1.415m。最近提示距离方面，吉利星瑞东方曜表现相对较好，前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值差距较小。
11、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奔驰CLA新能源的前方视野盲区最小，最近距离仅为1.475m。后方视野盲区方面，零跑Lafa5的测试成绩优于其他三款车型。
在外后视镜视野范围测试中，只有奔驰CLA新能源左右外后视镜采用双曲率镜片，其余车型均配备普通镜片。从测试结果来看，吉利星瑞东方曜左右外后视镜视野范围角度表现出色，盲区相对较小。
总结：
通过以上各项对比不难发现，零跑Lafa5在漆膜水平和车内噪声方面表现相对较好；吉利星瑞东方曜在车身工艺测试环节表现出色；奔驰CLA新能源则在天窗面积占比和前方视野最近距离方面表现可圈可点；吉利银河星耀6在静态车内振动测试中表现出色。综合来看，虽然四款车在新车商品性表现上各有侧重，但均无明显的短板，消费者可根据自身需求选购。
