此前在广州车展上，我就对昊铂A800留下了很深的印象。它给我的第一感觉很好，很端正很得体，是一台有头有尾的车，在当今这个追求溜背设计的时代实属难得。但当时的展台上挤满了想要上车仔细欣赏的人群，因此我没有得到上车品鉴的机会，在回家以后，我便找时间前往经销商进行了进一步体验，并在不久前进行了试驾。
试驾前的波折
关于试驾，还有些故事要说。实不相瞒，我有一位朋友对此车很感兴趣，并下了个最基础的88元小定，销售当时说试驾车准备好后会第一时间联系，结果石沉大海，车主群和销售都销声匿迹。前几日我们一同出门，他拉着我去汽车城怼上门，在店门口赫然看到上好牌的试驾车，遂气冲冲地进门。
这次是另一位销售接待的，他并不知道我们是小定车主，我询问了试驾车什么时候准备好的，他回答“已经一个多月了”——哥们气不打一处来，亮明身份后销售也傻了，赶紧联系之前下单的销售，结果他还没来上班。这位销售赶紧给我们安排试驾，并催促原先的销售快点来。
等我们试驾完回来，之前那位销售才出现，并向我们解释没有及时通知试驾的原因：因为店端领导觉得A800可能还有一些细节没打磨好，让销售等车辆进入预售阶段再通知客户前来。但我们不太相信这个理由，如果是这样的话，店里每位销售应该都知道这一情况，进门时的第一位销售就应该立即向我们解释，而不是打电话联系这位销售并询问情况了。
不过既然如此，事情的真假大家自有判断，我们也就当他说的是真的，那么本次体验的展车与试驾车可能就会是“没打磨好”的状态，体验的结论也仅限于这两台车，或许在最终上市时，细节会有所改进吧，谁知道呢？
初见
由于展厅空间有限，我没法认真找角度拍摄，但还是那句话，昊铂A800的实车看起来比例和设计细节都非常正经，是个很标准的宜商宜家的三厢大轿车。
车长超过了5.1m，车尾很长，有一个正经的“屁股”，这非常难得。外观我唯一觉得有待商榷的就是下格栅的竖向条纹，感觉有一点点“张牙舞爪”，其他几乎可以说是完美，大灯尾灯结构中的细节、两款轮毂的造型，都表明了这是一台精致的、花心思开发的车。空悬降到最低以后，车身姿态也非常好看且高级，搭配这个大饼轮毂，十足的VIP风。
打开主驾车门，这个感受更会扑面而来。浅内饰极其漂亮、大气，细节设计不繁杂也不浮夸，又有足够的豪华感，特别是氛围灯和门板的设计，非常新颖又不喧宾夺主，配合上包裹到门板最底端的皮料、有菱格纹又柔软舒适的座椅，一关上车门，就像被柔软又高级的氛围环抱一样，在大降温的日子里让人感受到了被拥抱的温暖。这台车的皮料非常舒服且软糯，是的，达到绝对可以用“软糯”来形容的程度，推荐大家都去试试。
副驾驶有零重力座椅，躺倒角度很大，腿托长度和舒适度在我体验过的副驾零重力座椅里可以说是一流水准，我一躺下就觉得“哎呀，腿好舒服”。按摩功能也很有意思，甚至连颈部也有两个点位可以按摩，但这对于小个子用户不太友好，因为可能够不到。另外，我听闻颈部按摩的布置有可能对碰撞安全产生一定的负面作用，这一点可能需要进一步了解与考证。
全套鸿蒙车机的引入带来了优秀的交互体验，功能分布清晰，响应迅速，可以给出好评。但我不理解的是，在全车用料如此之好的情况下，方向盘按键顶端的那两块面板居然用了手感非常生硬的硬塑料，这不太应该，毕竟是驾驶员非常容易触碰到的地方。当然，这可能还是工程用车，希望量产车不会是这个样子。
