评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程为212km。实际驾驶中，标准模式下的动力输出并不激进，日常驾驶较为轻松；想要更明显的推背感，可以将驾驶模式调至运动，此时加速力度更加明显，动力储备充沛。
制动系统方面，刹车踏板反馈力度适中，动力释放线性，易于掌握。动能回收系统支持三档可调，但不可完全关闭。当调整到“低”档位时，几乎没有拖拽感，与燃油车无异。
评测车转向手感适中，指向线性灵敏，整体驾驶感受自然顺畅。同时，随着车速提升，转向力度也会随之加重，高速行驶时稳定感更强。
面对城市路面的颠簸，评测车处理得体，悬架在舒适性与支撑性之间取得了很好的平衡，不仅滤振柔和，在过弯时车身侧倾也能得到很好的抑制。
评测车搭载支持全速自适应巡航的L2级辅助驾驶系统，开启后跟车过程响应速度快，跟车距离支持3档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款沃尔沃XC70在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动和操控系统等方面均表现出色，但车身工艺、天窗和座椅仍有提升空间。在主观感受层面，人性化的配置、充沛的动力以及舒适的乘坐体验都值得肯定，但如果能在细节设计上再精进一些，用车体验将更加完善。综合来看，2026款沃尔沃XC70的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
