在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.025m处感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近端感应距离为0.256m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.405m处感应到前方物体，雷达功率表现较差；最近端感应距离为0.222m，表现达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围的畸变控制也在合理范围内，整体表现达到行业平均水平，可以在泊车时给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.917m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
通过测试不难看出，2026款东风日产天籁·鸿蒙座舱拥有完备的前排座椅舒适功能、宽广的外后视镜视野范围以及丰富的储物空间。但还存在前雷达功率不足、充电接口种类单一、后排座椅不支持比例放倒等问题。综合来看，2026款东风日产天籁·鸿蒙座舱的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
