在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.125m处感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为0.402m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.685m处感应到前方物体，雷达功率表现稍显不足；最近提示距离为0.322m，接近同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，可以多角度查看，方便驾驶员了解车辆周边情况。经实测，整体画质清晰且无畸变，整体表现达到行业主流水平，可以在日常泊车过程中给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为11.417m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
作为品牌进军高端MPV市场的重磅产品，锐胜M8增程版有着不凡的综合实力，是商务接待、全家出行场景中的好帮手。其不仅拥有较低的门槛离地高度、全车储物空间超大且设计合理，同时，语音控制功能丰富、USB接口数量种类出众，能够为全车人员提供便捷的用车体验。不过，其还存在发动机舱盖开关费力、后方视野较差、外后视镜视野范围较小等不足，有待优化。综合来看，锐胜M8增程版的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
