在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为33.7dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载插电式混合动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车所有测试位置在两种状态下的振动数值均为0，表现非常出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车的方向盘直径适中，加速踏板与制动踏板的尺寸也十分合脚，令驾驶过程得心应手。此外，评测车配备赛轮Turismo Extreme系列轮胎，主打经济、耐用，规格为215/55 R17。相对而言，其没有配备前驻车雷达，前后及外后视镜视野盲区较大，有待优化。
