聊完了设计与空间，咱们就把这台车开道路上去感受一下。沃尔沃全新XC70将会基于SMA架构所打造，配备了全新的混动系统，将会由1.5T混动专用发动机和P1、P2、P4三电机组成，采用3DHT变速器，并提供两驱和四驱版车型可选。
在驱动形式方面，该车将会提供多达7种形式，包括串联模式、并联模式、全功率输出模式、发动机直驱模式、纯电模式、充电模式以及动能回收模式。该套动力组合的最大输出功率为340kW，最大扭矩710N·m，官方给出的零百加速时间为5.28s。CLTC纯电续航可达200km以上，CLTC综合续航则是超过了1200km。
我们这次更多的是在城区与山路上试驾，这台车给我的第一感觉就是安静，城区行驶的时候完全可以依靠纯电来行驶，无论是起步还是后段加速超车，它的动力输出都是足够的迅猛，没有任何迟滞的感觉，即便使用经济模式，整体的推背感也是比较强烈的。
而当车速提升到80km/h以上时，发动机会介入到工作中，但是如果我们不去仔细观察的话，其实是不容易发现发动机已经开始工作了的，包括声音和震动的控制都是非常到位的。
而一说到静谧性，这台车的表现也是让我超级满意的，尤其是对于风噪的抑制，无论是低速驾驶还是高速巡航，车辆的A/B/C柱部分都没有什么风噪产生，再加上使用了双层夹胶隔音玻璃，让我们在车内可以始终保持一个静谧的驾乘环境。该车还是用了哈曼卡顿的音响系统，声音效果那绝对是挑不出任何毛病。
沃尔沃全新XC70的底盘也是一如既往的优秀，之前我们试驾过很多燃油版车型，那时候就觉得它的底盘不光紧实，而且还非常的舒适。而这次的车型表现也是挑不出任何问题，在面对路面冲击时，悬架可以很好的吸收掉冲击力，同时又能稳稳的拉住车身，丝毫没有多余的震动产生。而当我们在山路行驶的时候，悬架又能带来极强的支撑性，即便是高速通过弯道，也没有出现严重的侧倾。
操控方面，这台车的方向盘指向性也是令我特别满意的，没有多余的旷量出现，每次打方向都能精准的完成，脑海中的行驶线路可以完美的复刻到现实中，这样的操稳性绝对是值得肯定的。而且方向盘真的很轻盈，对于女士来说也是极好的。
作为新能源时代的产物，沃尔沃全新XC70也是同样配备了更高阶的辅助驾驶，这也是沃尔沃车型首次搭载了NPA智能领航辅助的车型，该系统将支持高快领航、辅助泊车等常用功能，并采用了纯视觉版的解决方案，可支持车道保持、车道居中、自主变道、更换匝道、大车避让等功能。
总结：
沃尔沃全新XC70绝对是一款够经典的车型，它不仅仅单纯代表了沃尔沃在新能源赛道的成功转型，同时也向世人展示了沃尔沃在科技以及智能化方面的升级。如果大家最近又想要买车或者换车的需求，不妨去看看这款沃尔沃全新XC70吧，在11月份购车的话还能享受到限时15000元的换购补贴，以及终身免费保养和多重金融政策。那么大家对于这款车有没有心动呢？我们不妨一起聊一下吧。
