动力：经济模式最适合代步
评测车使用东风马赫动力，前置单电机总功率160kW，总扭矩310N·m，匹配单速固定齿比变速箱。磷酸铁锂电池组的容量为62.36kWh，CLTC纯电续航为520km。对于一款家用车来说，属于主流水平。
实际体验，不同模式下的体验有着很大差异。开启舒适模式，加速踏板的响应速度比较积极，动力输出也有些按捺不住的感觉，如果对加速踏板控制不够细腻，一松一踩很容易产生闯动感。此时，只需要将驾驶模式调整到经济，对于动力输出就会变得宽容很多，加速更为柔和。
制动系统的表现十分成熟，确实有着法系车的调校风格，仅初段存在轻微虚位，之后的制动力释放线性，随踩随有，无需时间适应很容易上手。
