接下来咱们就来到车内去看看，虽然五菱星光730外观使用了双造型，但是内饰的布局却都是一样的，只不过给消费者带来了两种内饰配色。整个内饰给我留下最深的印象就是用料方面了，我们手能触及到的地方基本都是软包材质，包括中控台、中央通道、门板等位置，这个豪华感确实做的很到位。
该车将会采用时下非常主流的简约风格，车内仅保留了为数不多的实体按键，剩下的功能都集成在了中间的这块12.8英寸屏幕中了。整个屏幕操作起来还是比较流畅的，整体的UI设计包括去层化处理做的也是很优秀的，我们常用的功能都放置在了屏幕的最下方。
五菱星光730的中控屏幕并没有什么复杂的功能，里面都是我们常用的功能，包括多平台的手机互联、语音交互、蓝牙连接、驾驶模式选择、车辆控制以及能量中心等。其实这样的设计是正确的，把实用性的都留下，不仅使用率更高，而且还能降低不少成本。
新车将会使用两辐式的方向盘，整个方向盘的手感真的是超乎我的想象，不仅用料非常的扎实，而且厚度也是足够的优异。上面采用了传统的物理多功能按键，这样也是最大程度避免了误操作的产生，稍加熟悉以后也能实现盲操作。该车将会使用怀挡的换挡方式，从而解放了中央通道的空间。
中央通道采用了双层式的布局，下层的开口面积非常大，即便是女士的高跟鞋或者大号的背包都是能放的进去的。上层则是设计了手机50W的无线快充面板，这点确实让我有点喜出望外，我觉得它能有充电面板就已经非常厉害了，可万万没想到它还是50W快充，真的是值得点赞。
而在充电面板的前方则是保留了车内为数不多的实体按键，这里主要是控制空调的，包括出风量、温度、A/C开关、车窗除雾和危险报警灯，这些功能都是我们经常会用到的，这也是避免了繁琐的操作，从而提升了驾乘的安全性。
作为一台MPV，那肯定要说说乘坐的舒适性。五菱星光730的前排座椅整体的填充真的是非常厚实，而且腰部侧翼以及腿部侧翼的支撑也是比较到位的，即便是连续开车2小时，也没有出现劳累的情况。不过目前只有主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶一侧还需要手动调整。
第二排采用了两个单独的座椅，虽然没有配备电动调节等功能，但是两侧的扶手都是一应俱全的，并且用料、承托性、软硬度的表现也是足够高，前后调节的距离也是足够长。更为重要的一点是，这台车的地板为纯平状态，二排中间的过道也是非常宽，即便是较胖的成年人也是可以轻松通过的。
三排座椅采用了4/6比例设计，靠背的角度是可以进行调节的，并且还有三个头枕，同时两侧的储物槽、三排的出风口、扶手等也都有配备，甚至连第三排都有两组儿童安全座椅的专用卡扣，这个人性化的设计确实令我比较满意。
