在测试过程中，倒车雷达在1.456m处可感应到后方物体，雷达功率表现出色，从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.288m，达到同级别平均水平。
前驻车雷达最远可在1.329m处感应到前方物体，雷达功率表现可圈可点，最近端提示距离为0.302m，表现与同级别车型测试均值基本一致。
评测车配备了360度全景影像，实测整体画质清晰且畸变情况合理。同时，画面支持多个角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，能够减轻泊车时的压力。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为11.234m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车仅有后排配备2个拉手，有待提升。
总结：
通过本期《日常实用性测试报告》可以看出，2025款小鹏P7不仅造型前卫、配置丰富，其日常实用性的测试成绩也可圈可点，例如出众的智能语音交互、优秀的前、后方视野等。不过，其还存在前排未配备车内拉手、后排中间头枕不可上下调节等问题，有待优化。但总体来说，瑕不掩瑜，如果您近期正打算购买一台高颜值、配置高，又具有出色实用性的纯电中大型车，那么2025款小鹏P7值得您重点关注。
