评测车搭载前后双电机，参数设定相对激进，性能表现出色。加速踏板力度适中，动力响应几乎不存在延迟，整体驾驶感受较为轻快。节能和舒适模式动力输出相对柔和，运动模式下动力释放更加直接，推背感明显。
2025款小鹏P7前轮配备四活塞卡钳，搭配大尺寸通风制动盘，制动性能表现可圈可点。制动踏板初段制动力相对柔和，避免城市跟车时出现“点头”现象，中后段制动力释放更加线性，在安全性与舒适性之间找到了平衡。
转向助力提供多种模式可调，在轻盈和适中档位下，方向盘力度相对较轻。切换至稳重模式后，方向盘转向力度有所增强，操控稳定性显著提升。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，搭配双腔空气悬架，支持高低、软硬多级调节。实际驾驶过程中，悬架过滤细碎颠簸较为彻底，应对长波路面时车身起伏控制表现也值得肯定。
2025款小鹏P7搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速时机合理，并且力度适中，体感较为舒适。跟车距离支持五档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款小鹏P7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂均匀性表现令人满意，不过个别部位的车身工艺和整车漆膜厚度仍有待提升。在主观感受层面，颠覆性的外观设计和运动化的座舱氛围对年轻消费者有着更强的吸引力，高算力芯片加持的车机系统提供流畅的使用体验，动力和底盘调校也展现出越级水准。不足之处在于，灯光和外后视镜调节相对繁琐，另外巡航系统跟车设定略显保守。综合来看，2025款小鹏P7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
