在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为34.3dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为46.7dB和55.7dB，整体表现处于同级别车型中游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为66.7dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，方向盘处的振动数值始终为0.2mm/s。同时，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种状态下变化不大，对乘坐舒适性造成的影响不大。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车整体表现可圈可点，延续了大众品牌车型一贯的高水准，唯有不足的是内后视镜视野盲区较大，在观察车辆后方路况时略显不便。此外，评测车配备了锦湖SOLUS HS63轮胎，拥有静音、耐磨以及出色的干/湿地抓地性能和高速稳定性等优点。
