评测车采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，延续了吉利品牌一贯出色的调校水准，整体表现较为中性，对路面上的小颠簸可有效吸收，同时保留了一定路感。而在高速过弯时，还能在一定程度上抑制车身侧倾，在保证舒适性的同时兼顾了驾控乐趣。此外，评测车的转向力度虽可联动驾驶模式，但手感始终更偏轻盈，加之较为灵活的车头响应，进一步将好开贯彻到底。
