性能：起步轻快 平顺线性
动力系统方面，评测车搭载1.5T涡轮增压发动机和后置单电机组成的混动系统，发动机最大功率108kW、最大扭矩210N·m，电动机总功率200kW、总扭矩340N·m，匹配容量为34.32kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为202km，综合续航超过1220km。
实际体验动力表现非常出色，整体输出平顺、响应迅速，中后段的动力储备也很充沛。日常市区通勤起步轻快，完全感受不出来这是一台质量超过2吨多的大家伙，高速超车时也能给驾驶者充足的信心。
NVH方面，发动机介入和胎噪都被抑制得很好，但在高速行驶时会产生一定的风噪，好在对车内人员影响不大。
此外，评测车配备了eπ Pilot L2级辅助驾驶系统，具备并线辅助、车道居中保持、辅助变道等功能。使用时，只需快速向下拨动两次换挡拨杆即可开启，此时仪表盘内会有文字、图标进行提示。
