悬架方面，华晨宝马M235L采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，底盘整体感极强，紧绷而扎实。悬架采用了M Performance特有的调校，在应对细小颠簸时，它保留了足够的宽容度，不会让乘客感到烦躁；而高速过弯或快速并线时，悬架的中后段支撑性极其到位，侧倾被抑制在非常小的范围内。LSD限滑差速器的加入，也让这台前置四驱车最大程度减少推头风险，让人驾驶更有信心。
此外，加长轴距后的它，操控依旧在线，车头对方向盘指令的响应没有丝毫迟疑，可谓“指哪打哪”。前轮所压过的路面接缝、沥青颗粒，甚至是轮胎的抓地力极限，都能通过方向盘清晰地传递到你的掌心。这种直接而丰盈的沟通感，是许多电动车无法给予的，也是驾驶者与车辆建立情感连接的关键。
