动力方面，评测车搭载后置单电机，电动机总功率170kW，总扭矩310N·m，百公里加速时间为7.7s。实际驾驶中，加速踏板阻尼适中，动力输出线性且直接。随着踏板深度增加，车辆提速迅猛，整体驾驶感受轻盈畅快。切换至运动模式后，全力加速时还能带来一定的推背感。
2025款与众06的刹车脚感初段偏软，适应后容易掌控力度。动能回收与机械刹车协同逻辑成熟，减速过程流畅且无顿挫。
评测车的转向手感轻盈、指向精准且虚位极小，带来愉悦且富有乐趣的驾驶体验。不同驾驶模式下，转向力度可进行个性化调节，轻松适配日常通勤或运动驾驶等多样化场景。
底盘方面，评测车底盘调校兼具韧性与高级质感，能清晰传递路面反馈。高速过弯时侧向支撑出色，显著提升驾驶信心。不过，其对颠簸路面的过滤能力相对同级家用SUV略逊一筹，舒适性有所妥协。
辅助驾驶方面，评测车搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，能够实现L2级辅助驾驶，集成并线辅助、车道居中保持等功能。实测中，系统加减速控制线性平顺，显著提升舒适性。面对大曲率弯道，车辆循迹性良好，能稳定保持车道中央。需注意的是，其跟车距离策略偏保守，即使设置为最近档位，与前车距离仍较远，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款与众06在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，2025款与众06在车身工艺和静态车内振动测试环节表现出众，尤其是前者，处于同级别中上游水平，但在后备厢方面存在提升空间。在主观感受层面，2025款与众06在人机交互方面表现出色，满足了中国用户对智能网联的需求。不过，主驾驶位操作后车窗升降方式较为繁琐，便利性一般。另外，其跟车距离策略偏保守，有待优化。综合来看，2025款与众06的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
