内饰：科技感进一步加强
新车内部采用了全新的怀抱式设计，整个中控台没有太多花哨的设计布局更简约时尚，分层式的中控台加入金属装饰件进行点缀，很符合年轻人的口味。主要换装了14.6英寸横置中控大屏和全新三辐式方向盘。此外，新车还采用双拼色设计，并配备256色怀绕式氛围灯，豪华感更明显。
10.25英寸液晶仪表盘也更加靠近方向盘，显示效果不错，阳光下都没有显著的炫光。
新车的方向盘造型依旧非常立体，改用了下平切的设计，还加入了双色拼接，整个尺寸偏大，但是明显有着更符合人体工程学的设计，握持起来非常舒服，还支持手动的位置调节。
长安独有的“天枢智能座舱”上车，14.6英寸横置中控大屏终于换上了更主流的横向布置， 这块屏幕操作逻辑和界面也变得主流，功能多样，可联网去自主下载app，可玩性上自然就会高了不少。
内核也非常有料，重点在语音交互接入DeepSeek AI大模型，手车互联一键扩展车机生态，支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink等，可实现2小时车生活的车机智能生态与24小时随身的手机生活智能生态完全互通。
我们的试驾车搭载了双区域自动空调，空调操作的界面和操作按键也都集成在了中控屏幕内，界面非常简洁。而在功能上，在对车内空气质量更加追求品质的现在，逸动搭载负离子空气净化系统。
排档池前方是一处放置手机的无线充电面板，这里还做了橡胶防滑垫。后部则依旧是状如鼠标的电子档杆。
空间：依旧很不“紧凑级”
新车采用了一体式的座椅，头枕贴在椅背上，造型新颖，超纤皮覆盖。整张座椅比较宽大，侧向支撑做得比较到位，臀部和靠背都做了人体工程学设计，填充物使得座椅与身体贴合度较好。驾驶席座椅支持电动调节，副驾驶则为手动，前排均再有通风和加热。
虽然内外造型偏年轻运动，但但丝毫不对其空间的实用性造成负面影响，它后排座椅的舒适度值得称赞，不论是造型还是乘坐质感和前排都无落差。
外面看上去下压的C柱并未给头部空间造成困扰，前后排空间都做得比较得体。纯平的空间也让第二排的中央座椅意义变得更强。
新车配备了一块常规尺寸的全景天窗，采光面积够大，前段还可以开启。
对于一辆紧凑级车来说，第四代逸动的储物空间做得比较得体，镂空式中控台能放下很大件的物体。
逸动尾门的开口非常大且宽，放置大件物品会更轻松一些。尾厢拥有可观的行李厢空间，当后排座椅放倒后，地板长度可进一步延展，行李厢容积可扩展，已经能够满足这个级别车型绝大多数的使用场景，而规整的空间又进一步增强了后备厢的利用效率。
地板革下放置着一条非全尺寸备胎以及一些随车工具。
