简单静态回顾
之前给大家做过详细的静态文章介绍了，接下来咱们就简单回顾下外观和内饰的设计。首先这个外观，还是有着很浓的奥迪风格，不同的是全新设计风格让它的年轻化成分更加明显。车头的大嘴式中网，配合夸张的格栅设计，视觉冲击力很强。
你能从车身侧面开始看出它与一汽奥迪A5L的区别。首先就是一个大溜背的设计，让这款车具有更强的运动化属性。另外它的车门把手采用半隐藏式设计，并且它还有无框车门，这都是其与一汽奥迪A5L在外观上的区别。另外它的轮圈达到了19寸，并且是熏黑设计，搭配红色卡钳，尤其让我喜欢。
车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后的灯组造型很好看，这一点灯厂出品必属精品。车尾的层次感极强，尤其是后保险杠的设计，让整个车尾的视觉饱满度一下拉高了。双边单出的排气采用方形口设计，尺寸不小，挺嚣张。
内饰给我的感觉就是两个词，科技和运动。你也能看到它采用了一块大联屏的设计，同时副驾也设计了娱乐屏。而且这两块屏幕的造型不是那种方方正正的，一定程度上也让整个内饰显得更加活跃。
我试了下这两块屏幕，操作流畅度上一点问题没有，但是感觉菜单的设计能够再人性化一些就更好了。另外要说的就是智能座舱里的语音控制，它的识别灵敏度和功能性方面都很不错。基本新能源上那些操作，它也都可以完成。
看到没有，虽然也强调简约化设计，但是依旧设计了几个物理按键。这在一定程度上提升了行车时操作便利度与安全度。那些全都放在屏幕中的车企应该学习一下。
一体式座椅，而且我这款车型采用了皮+翻毛皮材质的混搭，整个座椅的乘坐非常强调贴合身体，在激烈驾驶时能够起到很好的稳定作用。并且整车采用了低重心的设计，这也是奥迪一直以来的特点，更能强调出运动属性。
总结：如果这只是一辆普通的上汽奥迪A5L Sportback，那我想我不会对此次试驾这么期待。我之所以如此期待，是因为它油车中首搭华为乾崑技术的这个身份。经过今天的试驾，我觉得油车智驾时代真的来了。但是也有前提，首先得解决整车电子电气架构，让智驾决策输出时，车辆动作能够跟得上。同时，我也很高兴看到上汽奥迪与华为乾崑进行合作，这种对市场需求的精准捕捉，还有双方的合力协作，才能促使一个油车的新时代开启。
