汽车博主陈震同学再次就劳斯莱斯闪灵辅助驾驶表现发声。
陈震直言，作为“地球上最贵的电动车”，其辅助驾驶水平之低超出预期，连基础主动安全功能都没整太明白。
他还晒出了闪灵的车辆说明书，可以看到，闪灵确实有辅助驾驶模式，定义为“带车距控制功能的巡航控制、带车道引导的转向辅助系统。”这相当于最简单的L2级辅助驾驶。
此前，陈震曾强调，辅助驾驶的核心价值在于为人类驾驶提供“安全托底”，当驾驶员出现走神、失能等情况时，系统能及时介入规避风险，而闪灵在这一关键需求上的表现，远不及中国品牌车型。
他甚至表示，如果劳斯莱斯闪灵具备华为ADS辅助驾驶的话，自己并不介意多花100万去买。
