1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，完美平衡了家用车的 “面子” 与 “里子”。这款1.5T发动机的最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩290Nm，官方0-100km/h加速仅需7.9s，这样的动力参数在同级别车型中还是比较有优势的。而WLTC 6.44L/100km的油耗，满足性能+节能的双向追求。
在城市道路行驶时，这台车整体给人的感觉还是偏家用的风格，车辆起步轻快，轻点油门，车辆就能做出反应，轻松跟上车流。在低速走走停停的拥堵路况下，变速箱换挡平顺，基本感觉不到顿挫感。总的来说，车辆加速的过程很线性，刹车调校同样如此，并不突兀，驾驶起来轻松惬意。
转向系统方面，全新博越的方向盘指向性比较精准，转向力度适中，无论是在城市狭窄街道转弯还是在高速公路上变道，都能轻松驾驭。在低速行驶时，方向盘手感轻盈，而在高速行驶时，方向盘力度会逐渐加重，增加了驾驶的稳定性和安全感。
这台车提供了经济、运动、舒适、智能四种驾驶模式。运动模式下，发动机响应速度变得更快，油门踏板更灵敏，轻踩油门加速时动力响应及时，深踩油门发动机转速会迅速飙升，能为车辆提供更强的动力。不过即便油门到底，这台车的加速过程也是相对温和，并不会有强烈的推背感，但应对日常需要加速超车这样的场景还是完全够用的。
底盘方面，全新博越采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，兼顾了舒适性与操控性。在城市道路行驶时，底盘能够有效过滤掉路面的细碎震动，通过路桥接缝、小坑洼等路面时，车内乘客感受到的震动并不明显。大一点的坑洼路况，能感觉到悬挂的韧性带来的高级感，车身很紧致，不会有多余的弹跳。
虽然整体调校偏舒适，但在快速并线和过弯时，底盘也能提供不错的侧向支撑力，车身侧倾控制相比老款有更好的表现，车身的姿态控制更从容。官方给到的数据，全新博越具备76km/h麋鹿测试成绩，在同级别车型中属于中上等的水准，甚至接近一些主打运动操控的SUV表现。
总结：
在10万级SUV市场，主打性价比的车型不少，但能像全新博越这样既有性价比，同时兼顾不错的性能，又懂“懂家庭”的确实不多见。对于追求实用、舒适、安全的家庭用户来说，全新博越或许是个不错的选择。
