来到车内，纵横G700的内饰用一句话形容，那就是将科技与硬核完美的进行了融合。首先来说，这台车是搭载了15.6英寸的中控屏幕，并且在仪表台上方还有一块35.4英寸的远端天际屏，科技感十足。而在门把手、副驾驶面前包括中控台两侧也是加入了超大的扶手，并且保留了大量的实体按键，这也是硬派SUV都在使用的设计语言。
椭圆的D形方向盘整体的手感是真的舒服，双拼的配色也是体现了时尚的一面。上面采用了实体按键，这样也是便于操作，同时也避免了误操作的产生。怀挡式的换挡方式除了足够便捷外，也可以最大程度解放中央通道的空间。
35.4英寸的远端天际屏真是超级实用，贯穿了整个仪表台也是让这台车看起来会更加具有科幻感。这块屏幕是可以根据驾驶模式进行界面切换的，里面显示的内容也是可以自己定义的，就比如海拔、车身角度、涉水情况、驾驶模式、胎压等等，这对于在外越野的朋友来说实在是太实用了。而且它也不会受到光照的影响，所以我个人觉得它要比HUD实用太多了。
相对于其他的配置来说，15.6英寸的中控屏幕反而看起来会更加中规中矩一些，但是整个车机系统的操作流畅度包括处理能力却丝毫不差，整个界面的流转以及程序的切换也是足够丝滑，UI设计更是符合我们的操作习惯，常用的功能都放在了屏幕的最下方。
目前该车机是可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互、远程控制、APP下载等常用的功能，整体的去层化处理也是非常到位的，稍加熟悉以后就能轻松上手，整体的感觉更像是我们在操作iPad一样。
而中央通道的位置那简直就是越野爱好者的福音之地了，因为这里保留了大量的实体按键，每个功能和按键都是我们常用的，可以说是多一项浪费，少一项受罪。在最前端的位置是设计了手机无线充电面板，两边则是保留了全部的空调调节按键，左右分区做的也是非常到位的，操作起来真的是特别顺手和方便。
在后方的位置则是设计了车辆的驾驶设定区域，这里可以对驱动形式、驾驶模式、前中后三把锁等进行操作，最右边的位置更是空气悬架的快捷按键，升高降低只需要轻轻一按即可。
中间的超大旋钮则是车辆的驾驶模式选择，这里是包含了7种模式可选，如果你是个越野小白的话，直接按下中间的“X”按钮就可以，剩下的问题就全部让这台车帮你去解决了，包括驾驶模式的选择、车辆动力的输出以及是否需要挂上锁等。
现在的硬核SUV是绝对不能失去舒适以及便捷度的，纵横G700就是这样想的，该车在扶手箱的位置也是设计了一个冷暖冰箱，最低可支持-6℃的制冷，最高可支持50℃的制热，无论是冬天还是夏天，用起来都是非常实用的，而且里面的容积也是可以接受的，放4瓶可乐是毫无压力的。
在舒适性方面，纵横G700的表现也是令人非常满意的，前排座椅的包裹性、支撑性以及软硬度都是足够优秀，并且还有电动调节、座椅加热、通风和按摩的功能，即便长时间乘坐或者开车的话也不会觉得太过于劳累。
而对于副驾驶的照顾也是非常贴心，副驾驶座椅除了之前说到的配置以外，还加入了无缝腿托，家里的女主人坐在这里，不仅能享受8点的按摩座椅，同时还有躺平的福利，家里的“女王”必须值得拥有这样的配置。
五座版车型的第二排座椅也是将配置直接拉满了，不仅带有加热和通风功能，并且还有8点三挡可调的座椅按摩，真的是做到了全车平权。并且在副驾驶的后面还有小桌板，主驾驶的后面是带有磁吸接口的，这样也是可以最大程度满足办公、学习和拓展的需求。
而六座版车型的第二排则会更加的豪华一些，除了使用两个单独的座椅布局以外，中央通道的距离也是足够的大，方便第三排乘客上下车。并且六座版车型还有17.3英寸的后排吸顶娱乐屏，如果家里有孩子的朋友，我真的是强烈建议你们来选择六座版，因为一个娱乐屏就能让孩子瞬间安静，各位超级奶爸们你们是不是这样认为呢？
最后咱们也是来聊聊这台车的动力组合，该车将会搭载奇瑞的超能鲲鹏混动CDM-O系统，将会由一台2.0T混动专用发动机+2DHT混动专用变速器组成，系统的最大输出功率为665kW，最大扭矩为1135N·m，这样也是带来了4.6s破百的加速能力。
新车将会采用四驱的驱动形式，并且全系标配三把锁，可能很多人不知道前、中、后锁到底能给我们带来哪些优势，其实理解起来也很简单，那就是当这台车一旦被困在沙地或者泥地的时候，拥有三把锁的车型脱困几率能达到80%以上，即便是自己去戈壁滩，也不再害怕被困了。
此外，这台车也是配备了CDC阻尼悬架、空气避震，并且将会使用内高压一体式大梁结构，从而来提升车辆整体的通过性以及舒适性。纵横G700更是拥有970mm的涉水深度，以及IP68级的防水能力，对于一般的小溪流简直是毫无压力，即便是去做救援车，它的表现也是丝毫不会输给其他车型的。
在辅助驾驶方面，纵横G700将会搭载猎鹰500的辅助驾驶系统，将会支持高快领航、辅助泊车、越野NOA等功能，也算是目前比较主流的技术了。此外，该车的拓展能力也是超级广阔的，就比如纵横舒压制氧舱，这在高原地区是非常实用的，并且这套设备是外挂在车侧的，并不会占用车内的空间。
总结：
纵横G700，一款超级硬核的方盒子SUV，并且它绝不是花瓶子的车型，不仅车身高度可以调节，整体的综合越野能力也是做到了同级领先的水平。但即便是这样的硬派铁汉，它也有柔情的一面，整体的科技配置、舒适性表现等，都是令人非常满意的，这才是一款多边形的全能战士。那么如果大家最近有想要买车或者换车的打算，不妨等一等纵横G700，它的综合能力一定会让你叹为观止的。
