悬架系统由前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架组成，配备ADS全时自适应减震系统，对于细碎颠簸处理得当，并且会保留部分路感传递进车内，让驾驶者能够及时了解路面信息。而当驶过减速带等较大坑坎时，车内振动能够被轻松化解，舒适性得以保证。
虽然评测车定位为中型SUV，整备质量超过2.3吨，但50:50的重量配比加上充足的侧向支撑，使其在弯道中仍然能有稳健表现。即便以较快的时速通过弯道，车辆依旧能按照预计的路线行驶，出弯时加速会有响胎，但推头现象并不明显，还是能给予驾驶者很强的信心。
