评测车的悬架系统由前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组成，空气悬架以及可变阻尼避震技术的加入，让车辆可实现毫秒级响应，硬软之间的迟滞较短，全面增强操控稳定性。
实际体验，悬架对于路面不平处理得当，短频振动会快速过滤，只保留轻微路感传递至车内。面对长波路面，悬架可以紧紧拉住车身，避免了多余的横摆。此外，在弯道中，悬架系统有着较强的侧向支撑力，车内侧倾不明显，即便车身如此之大也能保持稳健姿态。
