动力：堪比大排量自吸发动机
评测车搭载的插混系统由2.0T发动机+后置单电机组成，发动机最大功率228kW，最大扭矩400N·m；电动机总功率107kW，总扭矩309N·m。CLTC综合续航里程1329km，纯电续航为84km。与之匹配的传动系统为8速自动变速箱，并配备四驱系统。
行驶过程中，这套混动系统的工作逻辑比较传统，在混动模式下，中低速时会使用纯电行驶，速度稍快一些发动机便会快速介入。这样的工作方式，使其开起来很像燃油车，但不同的是，它有着更充沛的动力储备以及更平顺的加速体验。
评测车转向手感适中，回馈力度恰到好处，转向时很有高级感。同时，随着车速增加，转向力度会随之增加，能够有效提升高速行驶时的稳定性。NVH方面，前排和后排均配备了侧窗多层隔音玻璃，车内静谧性出色，几乎不会察觉到发动机启动前后的变化，车内人员的乘坐感受十分舒适。
