在静态噪声测试环节，评测车在静止状态下车内实测噪声值为33.4dB。由于评测车搭载插电式混合动力系统，车辆启动后不会出现明显的噪音。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分9档，开启最高档时测得噪声值为71.2dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，方向盘处的振动数值始终为0。同时，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种状态下变化不大，未对乘坐舒适性造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车三排座椅的座垫长度都有出色表现，尤其是第三排，达到了500mm，与前两排座椅几乎一致，大幅提升了第三排乘客的乘坐体验。不过，在展开第三排座椅时，后备厢的进深受到了影响，导致失分。此外，评测车配备了专为新能源车打造的固特异 EAGLE F1 ASYMMETRIC 6轮胎，不仅耐磨，还有着出色的湿地刹车性能。
