性能：稳健从容
评测车搭载2.5T直列六缸发动机和48V轻混系统，发动机最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并搭载4MATIC全时四驱系统，零百加速仅需5.6秒。
实际体验中，评测车展现出沉稳而充沛的动力储备。得益于电子涡轮技术的加持，传统的涡轮迟滞现象几乎被完全消除，配合齿比绵密的变速箱，动力输出丝滑平顺，行驶质感尤为高级。在舒适模式下，车辆响应温和线性，动力随叫随到却不急于“炫耀”，仿佛在刻意隐藏自己的锋芒。当切换至运动模式后，六缸发动机低沉的声浪随之而来，低挡高转的特性令加速响应更加迅捷，即使轻踩油门也能感受到较为强烈的推背感，驾驭激情一触即发。而此时，即便激烈驾驶，在4MATIC全时四驱系统的保障下，车辆行驶轨迹也依然稳定，令驾驶员信心十足。
尽管评测车未配备侧窗多层隔音玻璃，但作为一款旗舰车型，其静谧性表现依然可圈可点。得益于车身结构中大量吸音泡沫的应用，高速巡航状态下，风噪、路噪乃至发动机噪音均被有效隔绝，营造出一个安静、从容的座舱氛围。
评测车支持L2级辅助驾驶功能，并具备高速领航能力，按下方向盘左侧相应按键即可开启，此时系统会有声音和图标进行提示。实测其可在高快路段自行完成变道、超车等操作，策略始终以保障行车安全为最高优先级，跟车距离适中，加速和制动体感舒适，可一定程度上缓解驾驶员的疲劳感。
