在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.135m处感应到后方物体，后雷达功率表现中规中矩。从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣阶段最近距离为0.295m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.995m处感应到前方物体，雷达功率表现一般；持续蜂鸣提示距离为0.255m，表现同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像和透明底盘，方便驾驶员查看车辆周边情况。影像清晰度较好，车辆周围的畸变控制也比较合理，整体表现达到行业主流水平。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为8.755m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车四个车门上方均未配备车内拉手，实用性表现不佳。
