动力：性能够用 底盘舒适
动力方面，评测车搭载前置单电机，电动机总功率为165kW，总扭矩达到210N·m。动力电池方面，选用容量为67.92kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为610km。
实际体验上，得益于电动机的加持，评测车的起步十分轻快，并且整个加速过程没有任何眩晕感。后续的动力储备也很充足，高速上超车得心应手，整体动力表现足够满足大多数消费者的使用需求。
转向的手感较为轻盈，低速挪车或掉头时毫不费力，很容易上手。NVH方面，评测车整体表现不错，风噪和底盘的噪音都被抑制得很好，只有在个别的柏油路上会产生一定的胎噪，但好在对车内人员影响不大。
