在静态噪声测试环节，全新华晨宝马X3在静止状态下车内实测噪声值为30.1dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为41.7dB、53.7dB和59.6dB，均处于合理范围。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，全新华晨宝马X3的空调调节共分5档，开启最高档时测得噪声值为64.9dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，全新华晨宝马X3方向盘和前后排座椅的振动数值保持一致。负载状态下，所有部位的振动数值均略有增加，其中方向盘处的振动数值增幅较大，但实际体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，全新华晨宝马X3的方向盘直径达到同级别车型上游水平，配合相对粗壮的设计，提供出色的手感。评测车配备固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 6系列轮胎，通过优化胎腔形状，使轮胎接地面适应各种驾驶风格与路面状况，从而提升轮胎干地操控表现，轮胎规格为前255/40 R21，后285/35 R21。相对而言，前驻车雷达最远探测距离较短，有待进一步优化。
