评测车选装了含车身水平高度控制和行车高度调节功能的自适应空气悬架，并支持保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。实际体验，这套悬架所采用的双阀门技术拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。在运动模式下，底盘紧绷，路感清晰，每通过一个弯道都像在向你诠释何为精准操控。
过滤路面上的细碎颠簸时，“Normal”模式会过滤得比较彻底，传递进车内的振幅轻微，不过当驶过减速带等较大坑坎时，余震比较明显。而当调整到“Sport”模式，车身高度会明显降低，此时路感会更清晰，横摆和余震的情况也会得到大幅缓解。
想要体验这台车的操控实力，那就要切换到“Sport Plus”模式。过弯时稍稍推向极限，可以明显感觉到侧向支撑比其他模式都要强，虽然车身侧倾还是会有，但幅度很小，四个轮胎都能“咬”住地面，过弯极限很高。
