动力：初段有涡轮迟滞 中后段动力充沛
评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率为185kW，最大扭矩达到410N·m。
实际体验上，评测车的动力初段调校不算灵敏，有一定的涡轮迟滞，这点需要适应。但中后段的动力表现非常出色，动力随踩随有，超车得心应手。
评测车采用了电动液压助力，手感偏沉且具有一定的虚位，对女性驾驶者来说不算友好，但技术成熟稳定、可靠性高，非常适合在条件艰苦的越野环境中使用。
制动方面，评测车的制动踏板调校比较线性，轻点制动踏板时，不会出现“点头”的现象，舒适性表现较好。深踩制动踏板后，制动系统会及时介入，可给驾驶员带来十足的信心。
