二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2024款蔚来ET7延续了蔚来品牌的极简美学设计，一体式LED大灯与Double-Dash日间行车灯融入车头的X-bar造型，呈现出全新封闭式前脸风格。60%的轴长比打造了黄金比例，赋予车辆优雅而稳重的视觉效果。行政版新增“月辉银”外观配色以及“EXECUTIVE EDITION”专属尾标，凸显商务气质。电动机舱盖采用双液压支撑杆设计，并配备了盖板以及隔音棉，用料扎实。稍显不足的是，外后视镜需要通过中控屏调节，操作便利性不及实体按键。
在内部感受评价中，2024款蔚来ET7新增“帕米尔棕”内饰主题，搭配深灰超纤绒顶棚，营造出更浓的商务氛围。仪表台顶部增加了软包覆面积，前排中央扶手触感也得到优化，提升了内饰的精致感。评测车升级为全新飞航行政座椅，采用10层舒适结构设计，配合热石按摩和分区通风加热功能，确保乘客在各种环境下都能享受到最佳的乘坐体验。此外，评测车还选装了后排全景互联智能屏，支持多设备无线和有线投屏，可实现零延迟跨屏同播同控，无缝分享，带来全舱融合和深度定制化的座舱体验。
得益于较大的车身尺寸，前后排腿部空间均较为宽裕。相比较而言，后排头部空间略逊色于前排。储物空间方面，后排中央通道开口尺寸有所增大，拿放物品更加便利。不足之处在于，前排座椅后方未提供背袋，并且缺少副驾手套箱，车内储物空间数量相对较少。
2024款蔚来ET7升级为8295P高性能版座舱芯片，车机系统的运行速度和智能化水平得到大幅提升。Banyan车机系统界面简洁清爽，各个功能模块布局合理，并且菜单层次也相对较少，便于操作。NOMI GPT问答聊天能力明显升级，用户通过语音指令可以获取各种信息，还能控制座椅按摩、车窗升降等车辆功能。
