底盘方面,评测车采用了前双叉臂式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合,并配备了FSD可变阻尼悬架。实际体验来看,虽然悬架软硬可调,但其调校风格整体偏运动、硬朗,能够清晰传递路面信息,并在弯道中提供良好的侧向支撑。虽然舒适性稍有牺牲,但对于追求驾驶乐趣的用户而言,这样的设定无疑更具吸引力。