性能：性格运动 智驾平稳
评测车搭载后置单电机，匹配固定齿比变速箱，电动机总功率230kW，总扭矩360N·m，零百加速时间为6.9s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为662km。
从实际体验来看，评测车的动态响应与运动化的外观风格相契合，整体表现较为均衡。在舒适模式下，动力输出平顺流畅，适合日常通勤。而切换至运动模式后，动力响应更为直接，深踩加速踏板可带来明显的推背感，高速超车轻松写意。不过，加速与制动踏板的脚感相对偏沉，符合运动车型特征，但好在整体输出线性，易于掌控。
转向方面，评测车方向盘手感出色，尺寸适中，日常使用十分顺手。舒适模式下转向力度较为轻盈，运动模式则适当加重，但依旧易于操控。指向性表现较为中性，既不会过于模糊，也不至于灵敏到需要频繁修正。
我们来重点介绍一下比亚迪宋L EV智驾版的驾驶辅助系统。评测车搭载了“天神之眼B”智驾系统，配备了激光雷达、双目摄像头等感知元件，并使用了一颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为254 TOPS。试驾路段涵盖城区道路和城市快速路，能够全面展现该系统在不同路况下的表现。
在进入支持智驾领航的路段后，车机会提示驾驶员，可通过方向盘上的“智驾”拨片一键开启，操作便捷。在城市道路中，智驾系统表现稳定，红绿灯起步与制动平顺自然，整体驾驶体验舒适。面对复杂路况，系统能精准识别车道线，并在遇到占道情况时提前降速、并线，流畅完成避让。此外，其超车逻辑较为积极，遇慢车会果断变道加速通过。但整体风格仍偏保守，跟车距离较远，相邻车道有临停车时会大幅降速，蠕行博弈能力也尚有提升空间。
在城市快速路段，由于路况较为简单，系统表现更加流畅，上下匝道、盘桥及超车动作干净利落，接近老司机水平。总体来看，除个别特殊情况需人工介入外，该车的智驾水平已具备将驾驶者安全送达目的地的能力。
