2024款奇瑞瑞虎8L全系搭载奇瑞自主研发的2.0T鲲鹏动力发动机，采用超高压直喷系统、鱼肚形进气道等多项先进技术，有效提升燃烧效率和动力性能。得益于出色的性能参数，车辆起步时动力响应迅速，轻点油门即可感受到强烈的推背感。中高速再加速时，动力输出依然强劲，能够满足不同路况条件下的超车需求。
评测车配备博世智能IPB制动系统，提供更快的响应速度和更稳的制动体验。实际使用过程中，无论是紧急制动还是日常驾驶中的制动操作，瑞虎8L都能迅速响应并平稳减速，给驾驶者带来充足的信心。
转向手感相对轻盈，保证日常驾驶的舒适性。此外，当驾驶者转动方向盘时，车辆能够迅速响应并精准调整方向，面对紧急情况时能够更加从容地应对，提升了行车的安全性。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架系统能够有效过滤路面颠簸，缓解车身俯仰程度。即便在经过减速带或不平整路面时，底盘能够迅速响应并充分吸收震动，保证乘坐舒适性。
评测车搭载L2级辅助驾驶系统，通过方向盘左侧的多功能按键开启。全速自适应巡航可实现自动跟车，并且加速和减速较为自然，跟车距离支持五档调节，不过最近档位与前车间距较大，城区行驶很容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2024款奇瑞瑞虎8L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度表现可圈可点，不过漆膜喷涂均匀性、雷达间距控制以及前后方视野仍有待优化。在主观感受层面，仿生学设计彰显力量感，车内绝大多数功能按键布局也比较合理，同时充沛的动力和灵活的操控性也符合其家用SUV的定位。不足之处在于，外后视镜调节未配备实体按键，以及巡航系统跟车距离不合理等。综合来看，2024款奇瑞瑞虎8L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
