动力：四缸依旧销魂
动力系统方面，评测车搭载纵置2.0T四缸发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率300kW，峰值扭矩500·m，百公里加速只需4.7s。源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，可将涡轮迟滞降至最低。
从实际体验来看，AMG C43 4MATIC旅行轿车依旧不负AMG“一人一机”之名，即便在经典（C）模式下，动力表现仍然充沛。较重的油门踏板调校方便驾驶员更加细腻地控制油门，只要稍稍踩下，推背感就随之而来。而调至动感（S+）模式，评测车便会发挥出全部能量，伴随着车尾洪亮的排气声浪，加速感令人血脉偾张。在特定情况下，RSG电机还能瞬时爆发10kW的额外输出功率，令提速更为迅猛。另外，与这套动力系统匹配的9挡手自一体变速箱表现铿锵有力，每一次升降挡都极为迅速，毫不迟疑，为其动力表现增色不少。
作为一台性能车，AMG C43 4MATIC旅行轿车的转向手感明显更为沉重，但对于驾驶爱好者来说，这样的设定简直是福音，让人充满驾驶欲望。同时，其车头的指向性也非常精准，操作起来极富乐趣。
此外，评测车还标配L2级辅助驾驶系统，并配有并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能。使用时，按下方向盘左侧对应按键即可开启，此时仪表盘中会有图标进行提示。
