奇瑞瑞虎8L凭借前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，展现出不错的乘坐舒适性。底盘对细碎振动的过滤和连续起伏的化解均表现出色，尤其是以稍快车速通过减速带时，车内冲击感并不明显。
同时，车身稳定性与侧倾抑制能力在同级别车型中也算是比较好，紧急变道时悬挂系统迅速响应，车身姿态不会出现“开船感”。不过，方向盘调校同样以舒适为主，转向力度较轻，对于女性或新手用户来说无疑更容易掌控，只是路感反馈和指向性稍显模糊。可见它并不太擅长“攻弯”或激烈驾驶，这倒也符合其大空间家用SUV的定位。
