动力：起步平顺 后劲十足
评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+前置单电机组成的插电混动系统，电动机总功率120kW，总扭矩400N·m。WLTC纯电续航里程达到105km，综合续航为800km，WLTC综合油耗仅为2.06L/100km，能带来更低的用车成本。
实际体验中，得益于电动机的加持，评测车的起步十分轻快、平顺。6.8s的零百加速成绩也让这台车冲劲十足，能够满足偶尔的“速度与激情”。即使是在中高速行驶时，车辆也不会出现动力疲软的现象，整体驾驶体验十分出色。值得一提的是，评测车还配备了ANC主动降噪系统，通过噪音抵消等先进技术，让车内NVH表现更加优秀。即使在馈电的情况下，发动机介入也不会有明显的轰鸣声。
制动方面，评测车的制动踏板调校十分线性，轻点制动踏板时，并不会出现“点头”现象，舒适性表现较好。深踩制动踏板后，制动系统会及时介入，可给驾驶员带来十足的信心。
评测车还支持L2级辅助驾驶，配有车道保持辅助系统、车道居中保持、并线辅助等。使用时，只需按下方向盘左侧按键两次便可开启，此时仪表盘内会有图标进行提示，系统也会发出语音提醒。
