五、倒车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，除名爵MG5未配备前雷达外，其他三款车型最远探测距离均超过同级别车型测试均值，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，ID.3与同级别车型测试均值接近，表现好于其他三款车型。
在后驻车雷达测试中，星瑞L的最远探测距离达到1.5m，超过同级别车型测试均值，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，四款车与同级别测试均值都存在一定差距，其中ID.3及小鹏MONA M03与同级别车型测试均值差距较大，表现不尽如人意。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360°全景影像系统，整体画质清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。此外，四款车型的影像系统均带有倒车辅助线，并且支持3D画面显示和透明底盘功能，实用性表现可圈可点。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，ID.3和小鹏MONA M03的原地掉头最小路面宽度分别为8.212m和9.142m，表现处于同级别上游水平。相比之下，名爵MG5的测试成绩在同级别车型中处于中下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
本期参与对比的四款紧凑型车在实用性方面均交出了令人满意的答卷，满足日常基本使用需求完全没有问题，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。不过，从具体测试环节来看，四款车型也都存在值得优化的地方。例如ID.3主驾驶座椅前后移动距离较短；小鹏MONA M03两侧外后视镜视野盲区较大；星瑞L方向盘上下调节角度较小；名爵MG5前方视野盲区较大等。综合来看，四款车型的实用性表现均未有明显硬伤，消费者可以按需进行选择。
