二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车采用了领克第二代设计语言，The Next Day家族式前脸视觉效果十分激进，有着较强的未来感。同时，新车并未配备时下流行的电动弹出式车门把手，而是应用了半隐藏设计，不仅同样有着优化风阻的效果，并且内部还配备了超大感应区，开启非常便利。
内饰方面，评测车采用了环绕式舒适座舱设计，仪表台上方为软质搪塑，下方为皮质包裹，触感柔软。哈曼卡顿音响系统拥有14个扬声器、1600W功率以及7.1声道环绕声场，实际聆听体验比较出色，三频均衡，对于各类型音乐都能很好驾驭。唯有不足的是前排安全带不支持上下调节，对于身材不高的驾乘人员来说可能会出现“勒脖子”的情况。
乘坐空间方面，前后排都有着较为宽裕的头部和腿部空间，前排座椅支持加热/通风功能，副驾驶座椅还独享“懒懒零压躺椅”，舒适性表现出色。储物空间方面，前排“灵动中岛”不仅内部空间宽敞实用，而且支持拆卸，更可根据实际用车需求选装替换为冷暖冰箱，灵活多变的功能性充分满足了当下年轻消费者多元化的用车需求。
车机内置LYNK Flyme Auto车机系统，搭载新一代亿咖通·安托拉1000 Plus计算平台及7nm车规级“龍鷹一号Plus”芯片，在实际体验时未出现卡滞现象，操作流畅。同时，智能语音系统的识别精准度和反应速度表现出色，支持语音免唤醒词和语音连续识别等功能，但语音唤醒识别只支持前排双区域。
