二、主观感受
主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。
1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。
从榜单来看，极氪X以微弱优势拔得头筹，其在无钥匙进入、后备厢开启、对外放电等测试环节表现出色。排名倒数第一的奇瑞欧萌达守护版，主要失分原因在于发动机舱电子线路排布不整齐，另外后备厢仅支持手动开闭，日常使用便利性一般。
2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。
从榜单来看，宝马X2得分排名第一，其在方向盘操作、车门开关、扬声器、遮阳板等测试环节取得满分。广汽本田e:NP2 极湃2同样在诸多测试环节表现亮眼，最终以高分成绩位居次席。相比之下，奇瑞欧萌达守护版在该环节得分最低，其在内部设计和门柱装饰板测试环节出现较多失分。
3、静态-空间。该环节针对前排、第二排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。
从榜单来看，五菱星光S整体表现优于其他车型，前排杯托设计合理，顶棚和前门板储物空间也非常宽裕。东风风神L7 EV在此环节得分垫底，后排中央扶手和杯架缺失成为其失分的主要原因。
4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。
从榜单来看，极氪X以高分登顶，而吉利银河E5、第二代AION V、东风风神L7 EV得分差距不大，上述四款车在导航系统和远程控制测试环节均有着出色的表现。相比之下，宝马X2在该测试环节排名末位，语音功能不完善成为主要失分原因。
