10、驻车雷达
在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，广汽传祺GS4 MAX和奇瑞欧萌达的后驻车雷达探测能力较强，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。持续蜂鸣阶段提示距离方面，奇瑞欧萌达表现相对更好，而广汽传祺GS4 MAX的后驻车雷达持续蜂鸣提示距离与测试均值相差较大。
前驻车雷达方面，哈弗H6的探测能力更强，而宝马X2的雷达功率稍弱。持续蜂鸣阶段提示距离方面，宝马X2与测试均值更加接近。
11、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奇瑞欧萌达的前、后方视野均处于同级别中上游水平，整体表现不错。而哈弗H6的前、后方视野测试成绩在四款车中垫底，视野盲区相对较大。
在外后视镜视野范围测试中，广汽传祺GS4 MAX的两侧外后视镜测试成绩均达到同级别上游水平。相比之下，宝马X2的两侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，有待优化。
总结：
通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款燃油动力紧凑型SUV在商品性方面表现均令人满意。其中，宝马X2外部做工较为出色，同时在噪音抑制和操控系统方面也有着不错的表现，符合其豪华品牌SUV的定位。广汽传祺GS4 MAX在座椅和后备厢方面表现可圈可点，并且外后视镜视野范围也较大。哈弗H6在振动抑制方面表现不错，不过在噪音控制方面还存在提升空间。而作为四款车价格最便宜的奇瑞欧萌达，在测试中也有着相对均衡的表现。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显的短板，满足日常使用需求完全没有问题。
