这两年有不少合资品牌的日子并不好过，有些品牌的选择是不再竞争，退出中国；而另外一些品牌的选择则是奋起反击，发力新能源。江铃福特这个品牌显然是后者，不光上市了游骑侠Ranger和烈马这两款性能与口碑都很突出的车型，还在新能源领域持续发力，在今年的广州车展上，江铃福特旗下的领裕/领睿PHEV车型上市，吹起了反攻的号角。

　　今天我有幸试驾到了领裕PHEV版车型，我们看一下插电混动版和燃油版相比都有了哪些区别。

　　首先是外观方面，领裕PHEV延续了燃油版车型的外观风格，不过在细节方面有着不小的调整。车头方面，领裕PHEV使用了福特最新的家族化设计语言，全新的L形前大灯组、贯穿式灯带，都让前脸造型有着不错的科技感，矩阵式格栅也提升了整体的精致感。

　　侧面来看，领裕PHEV的车身线条延续了燃油车的设计，整体比例感不错，车身尺寸方面，领裕PHEV的长宽高分别为4920/1930/1760mm，轴距为2865mm。

　　领裕PHEV的车尾最引人注目的就是贯穿式尾灯了，车型名“EQUATOR”的字母标识也嵌入了尾灯之中，挺有设计感，并且还能发光。总体来看领裕PHEV的外观设计很大气，体量感十足。

　　领裕PHEV的内饰同样延续自燃油版车型的设计，和时下流行的简约设计不同，领裕PHEV的内饰线条错落有致，双联屏的设计有着一些科技感，环抱式中控台也提供了很多储物空间，无线充电功能也有具备，不过需要先开启了之后才能进行无线充电。12.3英寸的中控屏尺寸不大，车机系统使用了高通骁龙8155芯片，整个系统的操作流畅度尚可，功能性齐备。

　　作为一台中大型SUV，车内空间是相当重要的一环，领裕PHEV全系都采用了2+3+2的七座布局，如果想要2+2+3的座椅布局的花需要3000元选装，实际生活中后排如若是独立座椅的画，能有效提升后排乘客的乘坐舒适度。乘坐感受方面，座椅的填充物没有一味的软，还是保证了不错的支撑性的。座椅配置方面，试驾车型为顶配车型，配备了前排的座椅通风、加热，主驾驶电动记忆，后排座椅加热功能。

　　实际体验中，身高172cm的体验者坐入前排，将座椅调整至最低后可以看到头部空间相当充裕。

　　体验者保证前排座椅位置不变，来到第二排之后，因为座椅支持前后调节，当第二排座椅最靠前时，腿部空间有1拳3指；当第二排座椅最靠后时，腿部空间则非常充裕。

　　体验者来到第三排，当第二排座椅最靠前时，第三排腿部空间为1拳2指，当第二排座椅最靠后时，腿部已经没有多余的空间了。综合来看领裕PHEV的车内空间属于充裕的类型，即使是满载7人，第二排第三排乘客也可以有相对合理的空间。